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3月8日清晨，隨著指揮員一聲長長的哨音，在推送裝置的牽引和推動下，一對500公尺長的鋼軌緩緩落入廣西和雲南交界處的承軌槽中，代表南昆客專廣西段境內長275公里的鋪軌工程全部完成，離南昆客專全線貫通又近了一步。
南昆客專自新昆明南站引出後，經雲南省玉溪市、紅河州、文山州，廣西百色市、南寧市，接入既有南寧站。其中，廣西境內南寧至百色段已於2015年12月11日開通運營。
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據雲桂鐵路廣西公司有關負責人介紹，南昆客專南寧至百色段開通後，百色至廣西省界段53公里的鋪軌工作已於去年12月16日全面展開。「這一路段橋隧比高達87.5?基本上是隧道接橋梁，橋梁連隧道。」該負責人介紹，要完成這53公里的鋪軌任務，需要穿越24座隧道和20座橋梁。為確保鋪軌工作順利推進，高標準、高品質、高速度地建設好南昆客專，該公司多次組織施工單位進行研究，最終確定了雙線交替鋪設的推進方案。
春節奮戰拚開通
對此，鋪軌施工單位中鐵十四局集中了400名具有高速鐵路施工經驗的專業技術人員組成作業隊，並投入1台WZ500長軌鋪設機、15台吊車、10台裝載機等設備，形成鋪軌、上砟養道、區間焊軌、齊頭並進的施工態勢。
由於百色境內山巒疊嶂，到了冬季山區濕冷難耐，對鋪軌路料的運輸及後續施工帶來不小挑戰。不少人住在施工板房，夜以繼日地奮戰在鋪軌工地上。
今年春節，近200名建設者主動放棄與家人團聚，堅守在施工第一線，為南昆客專的早日開通做貢獻。經兩個多月奮戰，鋪軌任務如期完成，為後續的軌道精調及聯調聯試贏得寶貴時間。
通車縮至5小時
據悉，南昆客專廣西段的鋪軌工作結束後，鋪軌隊伍將繼續往雲南境內挺進直至指定位置。百色至雲南段的試行預計在8月開始，今年年底，南昆客專將全線開通。屆時，南寧到昆明將從10多個小時壓縮到5小時左右。
小靈通南昆客專
原稱「雲桂鐵路」，東起廣西南寧，西至雲南昆明，是連接廣西和雲南的首條高速鐵路，全長715.8公里，設計時速250公里。2009年12月27日正式開工，預計2016年底全線開通。
(旺報)
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