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中國時報【莊旻靜、郭芝函、徐養齡╱綜合報導】
新竹市環保局過去曾與工研院及新竹縣，計畫推動Q-car共乘網，優先針對科學園區，希望透過共乘，減少空氣汙染及交通壅塞狀況。竹市環保局考量彼此陌生的科技人，共乘恐「尷尬」，或在聊天時不小心透露雙方公司機密，轉而加強宣導共乘概念。
竹科管理局長杜啟祥表示，10多年前園區也曾推動共乘大力推薦，但因顧慮各廠員工之間的交流，也就作罷，但共乘可節省能源、減少旅次數量，還是認為這種概念非常好。
住新竹縣的曾偉明，在竹科擔任工程師，每月往返家鄉高雄一次，時常透過臉書、或是PTT等平台，徵求乘客，共乘既省車資，又有人作伴，「何樂不為」？但他認為，與同住的同事，都不見得能天天同時上班，何況是住在不同區域、又在不同公司的陌生人？「短程共乘不是易事」。
來自嘉義的陳姓教師是女性，曾透過網路共乘徵求「司機」，一同返「嘉」，她認為Q-car共乘網雖然相對安全，但卻不曾媒合成功。她說，在網路或是其他共乘網，偏好尋求都是女性的共乘旅伴，安全才相對有保障。
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